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内燃机活塞怎么样?

文章来由:本站 人气:9801 宣布时间:2022-01-13 17:22:57

内燃机活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分 ,其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多接纳平顶活塞 ,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部经常有种种各样的凹坑 ,其具体形状、位置和巨细都必须与柴油机的混淆气形成与燃烧的要求相适应。

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是蒙受汽缸中的燃烧压力 ,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。别的 ,活塞还与汽缸盖、汽缸壁配合组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分 ,因而常制成差别的形状 ,汽油机活塞顶多接纳平顶或凹顶 ,以便使燃烧室结构紧凑 ,散热面积小 ,制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成种种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分 ,活塞头部装置活塞环 ,以避免高温、高压燃气窜入曲轴箱 ,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸 ,进而通过冷却介质传走。

活塞头部加工有数道装置活塞环的环槽 ,活塞环数取决于密封的要求 ,它与发动机的转速和汽缸压力有关。高速发动机的环数比低速发动机的少 ,汽油机的环数比柴油机的少。一般汽油机接纳2道气环、1道油环;柴油机为3道气环、1道油环;低速柴油机接纳3~4道气环。为减少摩擦损失 ,应尽量降低环带部分高度 ,在包管密封的条件下应力争减少环数。

内燃机活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并蒙受侧压力。发动机事情时 ,因缸内气体压力的作用 ,活塞会爆发弯曲变形 ,活塞受热后 ,由于活塞销处的金属多 ,因此其膨胀量大于其他各处。别的 ,活塞在侧压力作用下还会爆发挤压变形。上述变形的综合结果 ,使得活塞裙部断面酿生长轴在活塞销偏向上的椭圆。别的 ,由于活塞沿轴线偏向温度和质量的漫衍都不均匀 ,导致了各断面的热膨胀是上大下小。

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